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首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊關于活塞桿的耐磨性問題
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時間：2013.08.07 |
對于活塞桿，因其是安裝在工業(yè)設備上的部件，廣泛地被應用著，很多時候是飛速動作的，這時，就要求活塞桿的耐磨性是非常高的！下面廣東日鋼機械有限公司就來說說它的耐磨性的問題。
φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。
所以，活塞桿安裝在機械上應用時，要注意其耐磨性問題。
更多資訊來自：鍍鉻棒http://m.shenhuaba.cn
φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。
所以，活塞桿安裝在機械上應用時，要注意其耐磨性問題。
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